Proyectores profesionales LED óptica asimétrica IP66
Datos del producto
Ejemplo de alumbrado público: iluminación de una rotonda con carril de enlace (carretera nacional)
El alumbrado público requiere atención, sobre todo en lo que respecta a la seguridad de los grupos de usuarios implicados.
Los parámetros que intervienen son muchos y variados, y en este artículo enumeraremos los principales:
- Es necesario considerar la coexistencia de varios tipos de usuarios, por ejemplo: peatones y vehículos;
- Es necesario hacer que la visibilidad del entorno sea segura para todos los usuarios, reduciendo el riesgo de accidentes; esta cuestión es aún más importante en las intersecciones de carreteras, que se consideran zonas de conflicto y, por tanto, de mayor riesgo;
- Respeto del medio ambiente en términos de contaminación lumínica y ahorro energético, evaluando las emisiones ascendentes y la eficacia de las fuentes durante el periodo de iluminación.
Normas de iluminación para el alumbrado público
UNI 11248: “alumbrado público selección de categorías de alumbrado”
La norma define las metodologías de diseño para el tipo de carretera y su categoría de diseño de iluminación, basándose en lo que se denomina un "Análisis de riesgos".
El apéndice A ofrece orientaciones sobre la iluminación de intersecciones de carreteras, en particular el capítulo A.3 contiene información sobre cómo establecer un cálculo para la iluminación de rotondas.
La norma también especifica algunas indicaciones importantes sobre el diseño de "sistemas adaptativos", es decir, sistemas que puedan garantizar un elevado ahorro energético.
UNI EN13201: “Alumbrado público. En las partes 2, 3 y 4.”
La norma, en su parte 2, da indicaciones sobre los parámetros de iluminación que deben respetarse en función de la identificación de la categoría del proyecto, tales como:
- luminancia media en cd/m2, donde puede situarse un observador (por ejemplo, carreteras): Lm
- iluminancia media en lux, cuando no es posible tener un único observador (por ejemplo, aparcamientos): Em
- uniformidad general (min/med): Uo
- uniformidad longitudinal (mín./máx.): Ul
- resplandor: Ti
- iluminación del entorno: REI
Normas eléctricas
64-8: Sistemas eléctricos de usuario con una tensión nominal no superior a 1000 V en corriente alterna y 1500 V en corriente continua.
Requisitos especiales
Las leyes contra la contaminación lumínica varían de una región a otra.
LA SOLUCIÓN ELEGIDA
Aplicando lo expuesto en las normas anteriores, es posible indicar algunas claves de diseño:
- realizar un análisis de riesgos correcto, basado en las indicaciones del cliente y las características del entorno. En el caso de vías de acceso iluminadas será necesario aumentar en una clase la categoría de diseño de la glorieta, por tratarse de una zona de conflicto. Si, por el contrario, las carreteras no están iluminadas, podrá mantenerse la categoría de diseño de la carretera con la categoría de entrada más alta;
- proporcionar la iluminación correcta para las ramas de aproximación no iluminadas durante una longitud igual, como mínimo, a la distancia recorrida en 3 segundos (en el caso de 50 km/h estamos hablando de 40 m);
- elegir el tipo correcto de instalación entre torres de iluminación o postes perimetrales y comprobar que las luminarias utilizadas disponen de accesorios de montaje que permiten una fácil instalación en las torres de iluminación;
- verificar la emisión por encima del horizonte de las luminarias, con el fin de respetar las leyes regionales contra la contaminación lumínica, cuando estén en vigor;
- evaluar correctamente la eficiencia de las luminarias en términos de lm/W y vida útil, habida cuenta de que la instalación permanecerá encendida durante un periodo prolongado: cuanto mejor sea la eficiencia, mayor será el ahorro de energía; cuanto mayor sea la vida útil, menores serán los ciclos de mantenimiento;
- proporcionar sistemas de control de flujo durante las horas valle. A este respecto, la última versión de la norma habla de "sistemas de iluminación adaptativa".
Caso práctico EL PROYECTO: Iluminación de una rotonda
El proyecto se refiere a la iluminación de una rotonda típica que conecta una carretera suburbana principal con la carretera secundaria correspondiente.
Zona de aparcamiento: Altura de instalación de la torre de iluminación: 20 m;
Número de luminarias montadas en la torre de iluminación: 7
Iluminancia media: 25 lux;
Uniformidad general: 0,44
La rotonda tiene un diámetro aproximado de 70 m y conecta una carretera suburbana principal con dos carreteras secundarias.
Dado que la carretera principal no está iluminada, el análisis de riesgos situó la zona en la misma categoría de iluminación que la carretera principal.
Utilizando la tabla comparativa de luminancias e iluminancias (tabla 6 de la norma) tenemos:
Categoría de diseño: C2
Iluminancia media requerida: 20 lux;
Uniformidad general requerida: 0,40
Alumbrado público: sostenibilidad energética y confort visual
La luminaria elegida para la iluminación de la rotonda de la sala descrita pertenece a la familia X-TIGUA.
X-TIGUA está equipada con fuentes LED de bajo consumo.
Características de X-TIGUA
- 336 W de potencia del sistema;
- flujo luminoso 41.160 lm;
- Eficacia: 122 lm/W;
- Clase de intensidad luminosa: G6;
- índice de reproducción cromática CRI > 70.
La óptica de concentración asimétrica permite optimizar la relación entre la altura de instalación y el número de luminarias de la torre de iluminación.
Alumbrado público con X-TIGUA: mejora de la fiabilidad
¿Por qué X-TIGUA aumenta la fiabilidad del alumbrado público?
- utiliza LED de última generación con una vida útil de más de 100.000 horas a temperaturas ambiente de + 55° C.
- de aleación de aluminio EN 44300 con bajo contenido en cobre para resistir entornos muy agresivos;
- el soporte equipado con un goniómetro permite ajustar el proyector de -110° a + 110°;
- equipados con fuentes de alimentación regulables para el control de flujo